Ca. 1.900 km, 2 dage, fire lande. Den østlige rute via Regensburg og Slovenien — det Tesla-mapping vælger til denne tur, og hvad mange år bag rattet har lært os.
Vi har kørt København til Adriaterhavet de seneste 4+ år — i Tesla siden 2023. Ca. 1900 km via Storebæltsbroen, Jylland og Tyskland. Vi kører det på 2 dage — det er supercharger-pauserne der gør det muligt. Vi tager aldrig færgen, og vi kører aldrig Sverige-vejen.
Ruten kører København → Storebælt → Jylland → Padborg-grænsen → Hamburg → Würzburg → Regensburg (overnatning) → Passau → Salzburg → Slovenien → Zagreb → Zadar. Ca. 1900 km hvis du sigter mod Zadar i nordlige Dalmatien. Med superchargere hver 200-300 km laver pauserne sig selv. Vores typiske rytme: 12-13 timer dag 1 med slutpunkt omkring Regensburg, derefter 6-8 timer dag 2 ned til kysten. Dag 1 er lang på uret, men ikke lang bag rattet — der er forskel, og det er hele grunden til at turen virker.
København → Regensburg
Storebæltsbroen, Jylland, Padborg-grænsen, tysk autobahn — superchargere sætter rytmen. Overnatning i den UNESCO-listede middelalderby.
Regensburg → Zadar
Passau, Salzburg, Sloveniens grønne korridor, Maslenica-faldet ned mod Adriaterhavet — det øjeblik ferien begynder.
Vi kører ikke Brennerpas. Vi tager den østlige rute via Regensburg, Passau, Salzburg og Slovenien — den har den tætteste supercharger-dækning og de mest fleksible overnatningsmuligheder.
| Etape | Distance | Køretid | Pauser |
|---|---|---|---|
| København → Padborg (DK-DE grænse) | ~320 km | ~3,5 t | 1 supercharger + Storebælt-pause |
| Padborg → Hamburg → Würzburg | ~520 km | ~5 t | 2 superchargere + frokost |
| Würzburg → Regensburg (overnatning) | ~220 km | ~2,5 t | 1 supercharger + middag |
| Regensburg → Salzburg/Slovenien | ~430 km | ~4,5 t | 1-2 superchargere + frokost |
| Slovenien → Zadar (Kroatien) | ~410 km | ~4,5 t | 1 supercharger + middagspause |
Total: ca. 1900 km, ca. 20 timers ren kørsel. Vi laver normalt dag 1 = 12-13 timer (~1050 km til Regensburg) og dag 2 = resten (~870 km til Zadar).
Vi stopper næsten altid ved Fakta i Harrislee, den første by syd for grænsen. Klassisk dansk-tysk grænsehandel — sodavand, øl, snacks til markant lavere tyske priser. Det er blevet en del af rytmen. For enhver der kører sydpå fra Danmark er det de ti minutter værd.
Pauserne gør forskellen. 12-13 timer dag 1 er IKKE 12 timer bag rattet — det er 8-9 timers faktisk kørsel fordelt med supercharger-stop hver 200-300 km.
Det er den vigtigste mentale forskydning for alle der er nye i lang-distance EV-kørsel: supercharger-pauserne er en del af tempoet, ikke en hindring. Hvis du planlægger som om de IKKE er pauser, ankommer du udmattet. Hvis du planlægger som om de ER pauser (og det er de), ankommer du afslappet selv efter 13 timer på vejen.
Slovenien er der hvor man rigtigt begynder at slappe af — autobahn slutter, Alperne bløder op til bakker, og man kan mærke ferien begynde før man rammer kysten.Bo
Vores rytme ser sådan ud:
Den korte version: du er aldrig mere end ca. 50 km fra en supercharger på denne rute. Tesla har bygget tæthed ud i alle fire lande i de senere år.
Europas tætteste netværk. På ruten passerer du Hamburg (Stillhorn), Hannover, Kassel, Würzburg, Nürnberg og München. De fleste er V3 (250 kW) eller hurtigere V4. Priser i 2026 ligger i 0,40-0,50 EUR/kWh — verificér i app, da Tesla nu kører dynamiske priser.
Salzburg har en stor supercharger lige uden for byen, plus Spittal an der Drau hvis du tager Tauern-tunnellen. Priser i samme leje som de tyske.
Maribor og Ljubljana har begge superchargere. Overraskende godt dækket — landet ligger på gennemfartsruten for hele Vesteuropas EV-trafik mod Adriaterhavet.
Zagreb har flere, Karlovac har én ved A1, og kysten har anlæg ved Zadar, Šibenik, Split og sydpå. A1 mod Dalmatien er den veldækkede akse. Karlovac ligger midtvejs mellem Zagreb og Plitvice.
Skal du nordpå mod Istrien (Pula, Rovinj) kommer du IKKE forbi mange superchargere — planlæg ladning i Rijeka eller brug Ionity CCS-netværket. Motorvejen sydpå mod Dalmatien er den veldækkede akse; kystvejen gennem det indre Kroatien er tyndere.
Her får folk dyre overraskelser. Ordn dem dagene før afgang, ikke ved grænseovergangen hvor kioskerne tager et sundt tillæg.
| Land | System | Pris | Hvor køber du den? |
|---|---|---|---|
| Tyskland | Ingen vignet for personbiler | 0 EUR | — |
| Østrig | Digital vignet | ~12 EUR (10 dage) | shop.asfinag.at |
| Slovenien | E-vignet (DarsGo) | ~16 EUR (7 dage) | evinjeta.dars.si |
| Kroatien | Pay-per-km (motorvej) | ~12-17 EUR Zagreb–Split | ENC-boks eller cash/kort i bommen |
Priserne er omtrentlige og verificeret 2026-05-24. Officielle prisjusteringer sker årligt — tjek de officielle sider før din tur.
(1) Køb IKKE på tankstationer lige før grænsen — der lægges ofte 30-50% oveni. Køb online dagen før.
(2) Sloveniens e-vignet er nummerplade-genkendelse. Køb den med det korrekte registreringsnummer. Har du en gammel kroatisk ENC-boks, så tjek den faktisk stadig virker inden bommen.
Vi tager én overnatning, næsten altid omkring Regensburg — ca. 1050 km fra København, et nær-perfekt halvvejs-punkt.
Søg Regensburg-hoteller på Booking.com — filtrér på "EV charger". Som alternativt halvvejs-punkt, søg Salzburg-hoteller.
Det her er hvad vi har lært, som ikke står i Tesla-forummerne.
A1 kører inden for 30 minutter af Plitvice-søerne. Har du fleksibilitet på dag 2, så tag tidligt afsted fra Regensburg og lad dag 2 ende ved Plitvice — så bliver turen en faktisk ferie i stedet for bare transport.
To "smarte" alternativer findes for Tesla-køreren der skal sydpå fra Skandinavien — vi tager ingen af dem.
Den dybere version med tal: bro vs. færge til Sverige — vores valg på vej ned.
For en bilrejsende på vej til Kroatien er det 4-5 timer længere, dyrere (Øresund-afgift plus Trelleborg-færgen), og du mister Slovenien-etapen helt. Sverige-ruten giver KUN mening hvis du allerede skulle til Sverige.
Ejer du ikke en Tesla men vil stadig køre selv (anbefales), så flyv til Zagreb eller Split og lej bil. Vi anbefaler Discover Cars som aggregator — bedre annulleringsvilkår end de små lokale firmaer. Læs også: lejebil i Zagreb — firmaerne du skal undgå.
Broafgifter, superchargere, færger, fartfælder, parkerings-apps — det praktiske Danmark-lag af præcis denne tur ligger på vores søstersite.
Læs på Road Trip Denmark"Husk — du er på ferie."
Dag 1 slutter når du er træt, ikke når regnearket siger det. Den bayerske landsby 40 km før det planlagte stop er et bedre midtpunkt — hver gang.
Hvorfor vi aldrig tager Rødby-Puttgarden færgen og helt springer Sverige-ruten over.
Et naturligt dag-1-stop lige ved A1 — UNESCO-turkis søer og vandfald.
Hvad du faktisk laver når du er fremme — vores struktur for en lang sommer med børn på Adriaterhavet.